به گزارش «شيعه نيوز» ، چندی است در دهانه ششم از ضلع غربی سی و سه پل، ترك‌هایی
دیده شده كه پیش از این وجود نداشت، كارشناسان، عبور دستگاه حفاری مترو از
زیر پایه‌های پل و تكان‌های ناشی از آن را، اصلی‌ترین عامل چنین پدیده‌ای
می‌دانند. برخی هم بر این باورند كه بی‌توجهی متولیان میراث فرهنگی كشور،
طی سال‌های گذشته، سبب بروز این شكاف‌ها شده است.
بلافاصله پس از این رخداد پراهمیت، سازمان میراث فرهنگی اصفهان، داربست‌های مرمتی خود را روی شانه‌های پل نصب كرد، تا نشان دهد با بندكشی از عمیق‌تر شدن شكاف‌ها جلوگیری می‌‍كند، در حالی كه كارشناسان مرمت، بیش از مرمت‌های دستی، ضرورت بررسی‌های علمی و ریشه‌یابی دقیق را متذكر می‌شوند.
حفر تونل مترو و ضربه به پل
اواسط سال 88 برای نخستین بار خبری
شنیده شد مبنی بر اینكه دستگاه حفار تونل متروی اصفهان، منحرف شده و با سی و
سه پل برخورد كرده است. حدس و گمان‌ها در مورد خسارات احتمالی و عواقب این
جریان، درحالی شدت می‌گرفت كه نه خبرنگاران اجازه داشتند وارد تونل شوند و
نه كارشناسان میراث فرهنگی و شهرداری اصفهان، حق اظهارنظر داشتند.
با توجه به اینكه هیچ‌گاه اجازه تحقیق و بررسی در مورد این اتفاق صادر
نشد، مساله مترو و سی‌وسه پل همچنان در هاله‌ای از ابهام باقی ماند.
سرانجام در اواخر سال 90، مسوولان شهری اصفهان و شركت مترو این شهر اعلام
كردند كه بعد از توقف دوساله، كار خود را برای اصلاح مسیر دستگاه از سر
خواهند گرفت.
همان روزها، حادثه‌ای دیگر در فاصله كمتر از 10متری از رمپ جنوبی پل رخ داد كه مسؤولان به صورت شبانه آن را پر كردند و اطلاعاتی دقیق از دلایل اصلی آن منتشر نكردند.
انكار مسؤولان و خبرهای پشت‌پرده
تا اینكه بار دیگر، تخریب و صدمه
به بدنه سی و سه پل شدت یافت. شورای شهر اصفهان، مسؤولان میراث فرهنگی و
مسؤولان شهری همگی، خبر ترك‌های سی و سه پل را تكذیب كردنند. سخنگوی شورای
شهر اصفهان نیز ترك‌های سی و سه پل را با عملیات احداث تونل‌های مترو،
بی‌ارتباط دانست و اظهار داشت كه علت اصلی این اتفاق، مرمت انجام گرفته در
زمان طاغوت است كه مصالحشان با مصالح استفاده شده در زمان ساخت پل، همخوانی
نداشته است.
یكی از جالب‌ترین اظهار نظرها، مربوط به مدیرعامل سازمان نوسازی و
بهسازی شهرداری اصفهان بود كه به جای بیان دلایل خود درباره ترك‌های سی و
سه پل در اثر حفر تونل مترو، این موضوع را به راهپیمایی روز قدس ربط داد و
عنوان كرد كه طرح چنین موضوعاتی، راهپیمایی حماسه‌آفرین و پرشور مردم را در
روز جهانی قدس تحت شعاع قرار می‌دهد!
در همین حین، یك منبع آگاه در اداره كل میراث فرهنگی استان اصفهان، كه ترجیح داد نامش، فاش نشود، به شرق گفت: «در آسیب رساندن دستگاه و مترو اصفهان به سی‌وسه پل هیچ شكی نیست، هم اكنون نیز دستگاه شانه به شانه ضلع جنوبی پل و روبه‌روی هتل متوقف شده است.»
این كارشناس ادعا كرد كه تعدادی از كارشناسان سازمان برای دیدن وضعیت یك‌بار وارد تونل شده‌اند؛ اما هیچ‌كدام اجازه مصاحبه و اعلام نظر ندارند.
بسیاری پیش‌بینی می‌كنند كه با وجود این شكاف‌ها و تبعات دیگری كه تكانه‌های عبور قطار برای این سازه تاریخی خواهد داشت، باید منتظر آسیب‌ها و شكاف‌های بیشتری در بدنه این پل بود.
