به گزارش «شیعه نیوز»، معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: ما هم معترضیم که وقتی یک دستفروش بار خود را به مترو می‌آورد ممکن است هر چیز دیگری نیز با خود همراه داشته باشد و این امر یک خطر بالقو برای شهر است.
محسن پورسیدآقایی درباره آخرین اقدامات صورت گرفته برای مدیریت دستفروشی در مترو و توجه به ابعاد امنیتی این مسئله اظهار کرد: دستفروشی دارای دو بُعد اجتماعی و امنیتی است؛ اصولا بُعد امنیتی آن در مترو برعهده ما نیست اما ما هم معترضیم که وقتی یک دستفروش بار خود را به مترو می‌آورد ممکن است هر چیز دیگری نیز با خود همراه داشته باشد و این امر یک خطر بالقو برای شهر است.
وی درباره اینکه اگر حادثه‌ای در مترو رخ دهد، انگشت اتهام به سمت شهرداری خواهد بود چرا که بستر فعالیت دستفروشان در مترو فراهم شده است، تصریح کرد: ما بستر را فراهم نکرده‌ایم و سعی‌مان بر این بوده تا جلوی فعالیت دستفروشان را بگیریم؛ طبق قانون مسئولیت امنیت مترو بر عهده پلیس است و اصلا به مترو ارتباطی ندارد چرا که مترو یک سازمان خدمتگذار به مردم است و مسائل امنیت مردم برای مبارزه با تروریسم، بمب‌گذاری یا ... متوجه پلیس است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با بیان اینکه پلیس می‌تواند دستورالعملی تعیین کند تا طبق آن مسافری با ساک وارد مترو نشود، اظهار کرد: شورای امنیت کشور دستورالعمل حفاظت مترو را تعیین کرده و طبق آن وظیفه هر سازمانی مشخص است؛ در این دستورالعمل مطرح شده مترو در حفاظت فیزیکی از ایستگاه و پلیس در حوزه امنیت مترو مسئول است.
وی خاطرنشان کرد: این نکات را پلیس می‌‌داند اما وقتی یک مسئله اجتماعی می‌شود، برخی موضوعات را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد؛ در فضای اجتماعی بخشی از مردم حامی دستفروشان هستند، اگر مردم از آنها خرید نکنند به طور خودکار دستفروشی برچیده می‌شود اما خرید مردم به معنای حمایت از فعالیت آنهاست بنابراین تا زمانی که این حمایت وجود دارد پلیس هم نمی‌تواند از آوردن بار مسافران به مترو جلوگیری کند چرا که هر برخوردی هم به قانون و هم حمایت اجتماعی نیاز دارد.
پورسیدآقایی متذکر شد: وقتی هنگام برخورد با یک دستفروش بخشی از مردم معترض می‌شوند و از این عمل فیلمبرداری می‌کنند، پلیس و مترو نیز مجبور می‌شوند محتاطانه برخورد کنند.
وی در پایان یادآور شد: جلسات با دستفروشان هنوز کمکی به ما نکرده و عملاً این یک واقعیتی است که پذیرفته شده و در سطح شهر نیز وجود دارد اما جمع‌بندی ما این است که حداقل اجازه ندهیم فعالیت آنها روی سکوی ایستگاه‌ها تسری و گسترش پیدا کند.
