SHIA-NEWS شيعه نيوز:
به گزارش «شيعه نيوز» به نقل از "انتخاب"؛ تفاوت قيمت خودرو در کارخانه و بازار اين فرضيه را قوت بخشيده که دلالان و نه خودروسازان از فروش خودرو سود مي برند، اين در حالي است که خودروسازان به اين دليل که مجوز افزايش قيمت را ندارند سرشان در اين کسب سود بي کلاه مانده است.
در اين بين بعضي از کارشناسان نيز معتقدند افزايش قيمت خودروهاي زير 15 ميليون تومان مي تواند جو بازار خودرو را دگرگون کند و در اين بين قشر متوسط جامعه متضرر مي شود.
انرژي ارزان و خودروي گران
کارشناسان در عين حال بر اين باورند که هزينه توليد خودرو با هدفمندي يارانه ها افزايش يافته است که در اين صورت قيمت فعلي خودرو بايد در کميته قيمت گذاري بازنگري شود، اما در عين حال معتقدند که رويه معکوس انرژي ارزان و خودروي گران در ايران با تغيير ماهيت به سمتي هدايت شده است که مصرف کننده هم بايد گراني خودرو را تحمل کند و هم پول بيشتري بابت خريد خودرو هزينه کند.
در هر حال مديرعامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع اعلام کرده که هيچ خودروسازي به دلخواه و بدون هماهنگي کميته تنظيم بازار خودرو نمي تواند افزايش قيمت داشته باشد.
اما خودروسازان نيز در اين باره بيکار ننشستند و فهرستي از خودروهاي زيانده خود را آماده کرده اند و براي ارسال به کميته نرخ گذاري لحظه شماري مي کنند.
کميته تصميم مي گيرد
در همين زمينه از کميته قيمت گذاري خودرو خبر مي رسد که قرار است قيمت چند خودرو افزايش يابد.
معاون فروش و بازاريابي ايران خودرو از ارايه پيشنهاد اين شرکت براي افزايش قيمت تندر 90 ، گراند ويتارا و پژو 206 در جلسه بعدي کميته قيمت گذاري خودرو خبر داد و گفت: در حال حاضر توليد اين خودروها با ضرر يک تا 3 ميليون تومان همراه است.
علي اصغر سرايي نيا افزود: توليد تندر 90 مدل E2 بيش از يک ميليون تومان و پژو 206 نيز کمتر از يک ميليون تومان ضرر به ايران خودرو وارد مي کند.
البته وي به اين نکته هم اشاره مي کند که به صلاح نيست سود زيادي نصيب دلالان شود و در مقابل، توليد کننده با ضرر همراه باشد.
سايپايي ها هم فهرستي از هزينه توليد تمام محصولات خود تهيه کردند تا آنها نيز ديگر ضرر نکنند.
در اين باره قائم مقام مديرعامل سايپا از ارايه پيشنهاد اين شرکت به کميته قيمت گذاري خودرو براي افزايش قيمت تمام محصولات سايپا خبر مي دهد.
