شهردار تهران از اختصاص هفت ميليارد تومان اعتبار براي احداث گورستان جديد در شرق تهران در بودجه سال آينده شهرداري خبر داد و گفت: احداث گورستان در شهر با مشکل معارض روبروست که در حال حل و فصل آن هستيم و اوايل سال آينده احداث اين گورستان آغاز خواهد شد.
به گزارش شيعه نيوز به نقل از ايسنا، دکتر محمد باقر قاليباف در حاشيه مراسم افتتاح طرح جامع فرهنگ‌سازي مهندسي ارزش شهرداري تهران (فراشهر) يادآور شد: آماده‌سازي زمينه‌هاي احداث گورستان در شهر تهران در حال انجام است که از اوايل سال آينده؛ آماده‌سازي و احداث اين گورستان آغاز مي‌شود.
وي همچنين درباره انتشار آگهي فروش زمين در ارتفاعات 1800متر در برخي روزنامه‌ها نيز، گفت: نمي‌توان با استناد به قانون، جلوي فروش زمين افرادي که داراي سند هستند را گرفت. اما خريداران بايد بدانند که شهرداري به هيچ عنوان در ارتفاعات 1800 متر در منطقه يک ، 1600 در منطقه دو و 1400 در مناطق پنج و 22 طبق طرح جامع مجوز ساخت نخواهد داد و محدوده‌هاي شهر تهران علامت‌گذاري شده است.
وي درباره توقف برخي پروژه‌هاي عمراني شهر تهران از جمله احداث پل سه راه آزمايش، توضيح داد: علت توقف برخي پروژه‌ها به دليل سردي هواست، زيرا در دماي منهاي 10 درجه و يا زير 37 درجه در برج ميلاد، امکان فعاليت به خاطر مسايل فني وجود ندارد که در سه راه آزمايش نيز علاوه بر مشکل سردي هوا، معارضان نيز منجر به توقف اين پروژه شدند که تلاش مي‌کنيم در اولين فرصت و بهبود شرايط هوايي، سه شيفته اين پروژه را آغاز کنيم.
جريمه 63 ميليارد توماني شهرداري به خاطر گراني آرم طرح ترافيک سوال ديگر خبرنگاران بود که شهردار تهران در پاسخ به اين سوال از توقف و تجديد نظر در اين حکم خبر داد و گفت: دادگاه، حکم توقف و تجديد نظر در اين حکم را داده و آن را به قوه قضاييه منتقل کرده تا در دادگستري پيگيري شود و هر چه قوه قضاييه در اين زمينه تصميم بگيرد، شهرداري به آن عمل خواهد کرد.
وي يادآور شد: از ديد شهرداري سازمان تعزيرات حکومتي به لحاظ حقوقي نمي‌تواند، دخالت ماهوي در زمينه آرم طرح ترافيک داشته باشد و در چارچوب وظايف اين سازمان نيست، به طوري که در حکم اوليه، شهرداري، 63 ميليارد تومان جريمه شد، اما پس از پيگيري، دستور توقف اين حکم صادر شده است.
قاليباف درباره منوريل نيز که براي چندمين بار در طول روزهاي گذشته از وي سوال مي‌شد، با بيان اين که قبلا در مورد اين موضوع توضيح داده‌ام، ادامه داد: 75 درصد مسافرت‌هاي شهري بايد توسط حمل و نقل عمومي انجام شود که حمل و نقل عمومي نيز به حمل و نقل ريلي و غيرريلي تقسيم مي‌شود و مترو و قطار هوايي از انواع سيستم ريلي هستند.
وي عنوان کرد: تهران داراي طرح جامع حمل و نقل و ترافيک است و اين طرح هم اکنون در شوراي شهر تهران در مرحله مطالعه بوده که در آن منوريل نيز ديده شده است.
شهردار تهران افزود: هم اکنون بحث موجود در زمينه منوريل اين است که به چه ميزان و در چه مسيرهاي احداث شود و اين موضوع مساله کارشناسي بوده و به هيچ عنوان موضوع سياسي نيست و رسانه‌ها نبايد اين موضوع را سياسي کرده و براي مردم دغدغه ايجاد کنند.
وي اضافه کرد: طبق مصوبات مجلس شوراي اسلامي از مجموع 75 درصد سهم حمل و نقل عمومي، 30 درصد براي مترو و 25 درصد براي اتوبوسراني در نظر گرفته شده که 20 درصد باقي‌مانده نيز شامل تاکسيراني و ساير وسايط نقليه عمومي مي‌شود.
قاليباف تاکيد کرد: در اصل منوريل، مخالفتي نداريم و از اول هم نداشتيم و تاکيد ما بر اين است که طبق قانون، احداث اين پروژه بايد توسط شهرداري انجام شود و دولت نبايد اين کار را انجام دهد.
وي درباره طرح فراشهر نيز، گفت: فراشهر مجموعه‌اي است که در حوزه مهندسي ارزش به عنوان يک تفکر، نگرش و باور، بايد از طريق مديران شهري، پيمانکاران و مشاوران که در اداره شهر نقش دارند، براي رسيدن به هدف اصلي که بهبود کيفيت زندگي شهروندان در بعد معنوي و مادي است،اجرا شود.
شهردار تهران همچنين در مراسم ياد شده قبل از آغاز سخنراني رسمي خود اعلام کرد که تا دو صبح مشغول فعاليت کاري بوده و مسلما نمي‌تواند همچون حضار با مطالعات قوي و آمادگي کامل در زمينه طرح فراشهر سخنراني کند.
وي در ادامه با اشاره به سفر خود به داووس، گفت: در اين سفر با بررسي‌هايي متوجه شدم که کشور ما به جهت فکري، توانمندي علمي و خلاقيت نه تنها از برخي کشورها کم ندارد، بلکه چند گام نيز جلوتر است و اگر در برخي موارد نيز با اشکال مواجه‌ايم و ايراد متعلق به جاي ديگر است و اشکال در ندانستن و نفهميدن نيست.
قاليباف با تاکيد بر اجراي برنامه‌ها بر اساس مباني علمي به بحث تغيير اشاره کرد و گفت: جامعه همچنان در حال تغيير است و اگر با آن رفتار درستي نداشته باشيم و بدون منطق مقاومت کنيم، مسلما نمي‌توانيم، موفق شويم.
وي در عين حال با بيان اين که هر تغييري مفيد نبوده و بايد منطبق با خواسته‌ها، ارزش‌ها و باورها باشد، گفت: اگر بر موج تغييرات سوار شويم در مواردي که تغييرات منطبق با باورها و ارزش‌هاي ما نباشد، آن را به سمت ديدگاه‌هاي خويش سوق خواهيم داد، بنابراين نبايد منفعلانه با تغيير برخورد کنيم.
شهردار تهران باور نکردن تغييرات و تدبير نکردن براي آن را مهم‌ترين چالش کشور در عرصه‌هاي مختلف عنوان کرد و گفت: شکاف تاخير در تدبير براي تغيير، مهم‌ترين چالش عرصه مديريتي و کاري ما در بخش‌هاي مختلف است و چون تغيير را باور نمي‌کنيم، تدبير نمي‌کنيم و سپس تغيير بر ما چيره شده و پس از تاخير براي آن ناچاريم، تصميم بگيريم.
وي ادامه داد: برخي مديران در کشور سمبل‌کاري کرده و هنگامي که به محل کار مي‌آيند، سريع برمي‌گردند. برخي ديگر، دائم حضور داشته و به طور قابل قبولي فعاليت مي‌کنند و تعداد ديگري از مديران با کارشان مي‌سوزند و عشق مي‌کنند و اگر مديري با کارش سوخت و عشق کرد، مديريت معنوي به دست مي‌آورد.
شهردار تهران خاطر نشان کرد: بايد در هر عرصه مديريتي به اين موضوعات توجه کرده و مهندسي ارزش به عنوان يک تفکر و باور مدنظر قرار گرفته شود و نبايد تنها به عنوان تکنيک مديريتي به آن نگاه کنيم.
وي در پايان اظهار کرد: در شهرداري مطلوبيت، بهبود کيفيت زندگي شهروندان در ابعاد مادي و معنوي است که بايد به آن توجه جدي شود.