به گزارش «شیعه نیوز» به نقل از ايرنا، سردار سرتيپ دوم پاسدار اسکندر مومني شنبه شب در برنامه نگاه يک شبکه يک سيماي جمهوري اسلامي ايران به طرح ويژه برخورد با رانندگان خطرساز و ماجراجو اشاره کرد و گفت که برخورد قانوني، جدي و قاطع با اين گروه از رانندگان در دستور کار پليس است زيرا بخش مهمي از مطالبات مردم را تشکيل مي دهد.
وي با بيان اينکه 86 و 7 دهم درصد تصادفات منجر به فوت ناشي از عدم توجه به جلو، تخطي از سرعت مطمئن، عدم رعايت حق تقدم و انحراف به چپ است، تصريح کرد: رانندگان خطرساز در مقايسه با شمار رانندگان کشور تعدادشان اندک است اما همين تعداد اندک هم زياد است.
رييس پليس راهنمايي و رانندگي ناجاخاطرنشان کرد:5 هزار کشته ناشي از تصادفات با موتورسيکلت است که اگر تنها از کلاه ايمني استفاده شود اين آمار بشدت کاهش خواهد يافت.
سردار مومني ، رانندگان و کاربران خطرساز و ماجراجو در جاده ها را اينگونه معرفي مي کند: کساني که مبادرت به سرعت هاي سرسام آور، تغيير ناگهاني لاين ها و حرکات مارپيچي مي کنند و بيشتر حوادث ناشي از رفتار آنان توام با جرح و فوت است.
وي تاکيد کرد که پليس راهنمايي و رانندگي اجازه نمي دهد که جاده هاي کشور براي رانندگان متخلف و خطرساز و ماجراجو امن باشد.
** کاهش تلفات ناشي از تصادفات هدفي ملي است
رييس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا، کاهش نرخ تلفات ناشي از تصادفات و افزايش انضباط در رفت و آمد و ايجاد ترافيک روان را از جمله اهداف ملي و بويژه راهنمايي و رانندگي در دور جديد فعاليت هاي آن خواند.
وي با بيان اينکه از جريمه به عنوان يک عامل بازدارنده استفاده خواهد شد و جريمه اصل و هدف نيست، اظهار داشت: رويکرد پليس راهنمايي و رانندگي، تقدم فرهنگ سازي بر برخورد و جريمه است و به عبارت ديگر راهنمايي محوري بر برخورد و جريمه محوري تقدم دارد.
** آخرين آمار تلفات تصادفات
سردار مومني آمار تلفات ناشي از تصادفات در جاده ها در سال 87 را بالغ بر 23هزار کشته اعلام کرد و گفت که اين آمار نسبت به سال 86 دو درصد افزايش داشته است.
رييس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا گفت: در 4 ماهه اول سال جاري ( سال 88) 9 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 87 آمار تلفات کاهش داشته؛ اما همچنان نرخ تلفات بالا است.
** چرا آمار تلفات ناشي از تصادفات در ايران بالاست؟
سردار مومني در پاسخ به اين سئوال سه عامل اصلي را بيش از همه عوامل در نابساماني و عدم انضباط در ترافيک و حمل ونقل و بيشتر تصادفات جاده اي کشور دخيل دانست و اين سه عامل را " رفتار ترافيکي کاربران جاده اي و رانندگان، راه هاي نا ايمن و وضعيت نامناسب ايمني برخي وسايط نقليه معرفي کرد.
وي در عين حال تاکيد کرد : اگرچه اين سه عامل تاثير و تاثر متقابل و هم افزايي نسبت به يکديگر دارند اما پليس راهنمايي و رانندگي ثقل کار خود را فرهنگ سازي براي تغيير رفتار رانندگان در رعايت قوانين قرار داده است.
** تمرکز بر آموزشگاه ها و مراکز صدور گواهينامه
رييس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا با بيان اينکه برنامه ها و عمليات خاصي براي فرهنگ سازي به منظور تغيير رفتار رانندگان در نظر گرفته شده ، توسعه آموزش ها از طريق مدرسه ، خانواده و رسانه ها را از جمله اين برنامه ها دانست.
سردار مومني به تمرکز بيشتر و جدي بر آموزشگاه هاي رانندگي و مراکزي که گواهينامه صادر مي کنند، اشاره کرد و گفت: اين تمرکز به پليس راهنمايي و رانندگي اجازه مي دهد تا با افزايش نظارت و کنترل بر آموزشگاه ها و مراکز صدور گواهينامه اطمينان پيدا کند، رانندگاني که گواهينامه اخذ مي کنند از مهارت کافي برخوردار هستند.
وي خاطرنشان کرد:چنانچه افرادي از يک مرکز و آموزشگاه گواهينامه گرفته و داراي تخلفات زيادي هم باشند آن مرکز و آموزشگاه بايد پاسخگو باشند.
رييس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا ، صدور گواهينامه هوشمند رادر فرهنگ سازي موثر دانست و اظهار داشت: باصدور گواهينامه هوشمند و ثبت مستمر تخلفات، عملکرد و سوابق رانندگان همواره در اختيار پليس خواهد بود و حتي قادر خواهيم بود به مراکز و دستگاه هاي ديگري که مثلا قصد استخدام راننده دارند، خدمت رساني کنيم.
** رفتار و عملکرد پليس راهنمايي و رانندگي ارتقا مي يابد
سردار مومني در پاسخ به اين سئوال که نظر شما در باره کمين کردن پليس در جاده ها که باعث کم اعتمادي مردم در برخي موارد شده است، چيست؟، تلويحا اين رفتار را رد کرد و گفت:همزمان با فرهنگ سازي براي رعايت قوانين از سوي مردم و رانندگان سطح رفتار و عملکرد حرفه اي پليس هم بايد ارتقا يابد و به همين منظور استانداردهايي تعريف و اعلام خواهد شد.
وي افزود: افزايش تعامل دو سويه پليس و مردم در بهتر و روانتر شدن ترافيک و کاهش تلفات ناشي از تصادفات نقش مهمي در رويکرد جديد پليس راهنمايي و رانندگي دارد.
** خودروهاي ايمن و ناايمن کشور کدامند؟
رييس راهنمايي و رانندگي ناجا از پاسخ دادن به اين سئوال خودداري کرد اما گفت که اگر خودروسازان ايمني خودروهاي توليدي را مطابق استانداردها رعايت نکنند در آينده نام آنها را اعلام خواهد کرد.
سردار مومني خاطرنشان کرد: در آغاز فعاليتم در پليس راهنمايي و رانندگي تعامل و همکاري با خودروسازان را براي رفع معايب خودروها و افزايش ايمني آنها در دستور کار دارم اما اگر موارد ايمني را رعايت نکنند حتما نام خودروهاي ناايمن و سازندگان آنها را اعلام مي کنم.
وي تاکيد کرد: امروز نصب کيسه هوا و ترمز ضدقفل ديگر نبايد جزو انتخاب خريداران خودرو باشد بلکه از حداقل هاي يک خودرو ايمن خواهد بود.
رييس راهنمايي و رانندگي ناجا تصريح کرد:بجز رعايت تمام مولفه هاي ايمني و همکاري و تعامل بايکديگر براي تضمين حقوق و سلامتي و ايمني مردم راه ديگري نداريم.
وي خاطرنشان کرد: راهنمايي رانندگي ناجا با همه دستگاه ها از جمله شهرداري ، وزارت راه و وزارت صنايع ، خودروسازان ، دستگاه هاي امدادي و خدماتي بيش از گذشته تعامل و همکاري خواهد داشت.
** بازنگري در حداقل و حداکثر سرعت خودروها در جاده ها
سردار مومني اظهار داشت: برخي خودروهاي کشور حداقل ايمني را هم ندارند و برخي هم از بيشترين ايمني برخوردار هستند بنابراين بازنگري در سرعت خودروها در جاده ها بويژه بزرگراه ها مشکل است اما طرحي را در دست بررسي داريم تا شايد حداقل و حداکثر سرعت در برخي بزرگراه ها را افزايش دهيم.
وي گفت:وضعيت استاندارد ايمني خودروها و جاده ها و راه ها از جمله مسائلي هستند که در اين بررسي مورد توجه قرار دارند.
** کاهش کنترل انساني در جاده ها
رييس راهنمايي و رانندگي ناجا خاطرنشان کرد:افزايش امکان استفاده از فن آوري هاي نوين و کاهش کنترل انساني و فيزيکي و قراردادن جاده هاي بيشتري زير پوشش دوربين ها و افزايش گشت هاي نامحسوس از برنامه هاي آينده راهنمايي و رانندگي ناجا است.
** خطرناک ترين جاده هاي کشور
سردار مومني از تهران – مشهد، تهران – شيراز، تهران – خوزستان، محورهاي شمالي و جاده سيرجان – بندرعباس به عنوان پرترددترين وپرخطرترين جاده هاي کشور نام برد.
** قفل زدن چرخ خودروها
رييس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا ، با بيان اينکه قفل زدن به چرخ خودروها بخش کوچکي از طرح انضباط اجتماعي بوده اما جلوه بيشتري داشته است، گفت که اين طرح در برخي مناطق خاص تهران اجرا شده و نتيجه برآيند کلي اين طرح مثبت بوده و موجب روانتر شدن ترافيک شده است.
وي با بيان اينکه قبول دارم برخي اجحاف ها هم صورت گرفته است، افزود:در حال بازنگري طرح هستيم تا اختيارات را به رده ها و رتبه هاي خاصي براي اعمال قوانين از جمله تصميم گيري براي قفل زدن بدهيم.
سردار مومني اظهار داشت:قانونگذار اجازه متوقف کردن خودروهايي که قوانين را رعايت نکنند از جمله به علت نداشتن بيمه نامه ، معاينه فني ودوبله توقف کردن، داده است.
** تلاش براي تامين مطالبات بحق نيروهاي راهنمايي و رانندگي
رييس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا برخي گلايه ها وابراز عدم رضايت شغلي نيروهاي راهنمايي و رانندگي را بجا و قابل توجه دانست و گفت که براي تامين مطالبات بحق اين نيروها تلاش خواهد کرد.
سردار مومني ماموريت ها و وظايف اين نيروها را جزو سخت ترين کارها در کشور دانست وافزود: در گذشته اقدامات خوبي براي پاسخگويي به مطالبات نيروهاي راهنمايي و رانندگي صورت گرفته اما با توجه به سختي ماموريت هاي اين نيروها در سرما و گرما کافي نيست.