مشاور شهردار تهران در امر محيط زيست،مدير عامل ستاد مرکزي معاينه فني خودرو رئيس راهور نيروي انتظامي تهران بزرگ در چهارمين روز هفته هواي پاک انتقاداتي را مطرح کردند.
به گزارش «شیعه نیوز» به نقل از پارسینه، محمد هادي حيدرزاده ، مشاور شهردار تهران در امور محيط زيست ، صبح امروز دردومين جلسه بررسي پرونده آلودگي هواي تهران ، با بيان اين که براساس آمار معاينه فني خوروها ، 23 درصد در کاهش آلودگي هوا تاثير دارد ، افزود : آلودگي هوا درتهران به وضعيت بحران رسيده است و اعداد روزهاي سالم با استانداردها بسيار فاصله دارند .
حيدرزاده خاطر نشان کرد : موضوع آلودگي هوا فرماندهي واحد ، مقتدر و کارآمد مي خواهد و مردم در اجراي قانون تشنه اقتدارند .
مشاور شهردار تهران در ادامه گفت : برنامه جامع کاهش آلودگي هوا بايد به صورت جدي اجرا شود و متاسفيم از اين که سازمان حفاظت محيط زيست ، مي خواهد کميته کاهش آلودگي هوا راهبه کند و از اين ابزار حاکميتي که که در دست دارد استفاده نمي کند .
شفيع پور، استاد دانشگاه نيز با بيان اين که از زمان تدوين بيانيه تهران هواي پاک در سال 72 ، 15 سال گذشته است و هم اکنون به مرحله بحران رسيده ايم ، گفت : هيچ ندانسته اي در مورد آلودگي هوا وجود ندارد و اقدامات مختلفي در اين زمينه انجام شده است .
اين استاد دانشگاه افزود : بر اساس آمار سه سال گذشته ، 89 درصد آلودگي هواي تهران مربوط به منابع متحرک است و سالانه 4 هزار مرگ زود هنگام در تهران به دليل آلودگي هوا داريم .
او با اشاره به مزاياي معاينه فني خودروها ، افزود : ميزان فايده بر هزينه معاينه فني خودروها ، 329 برابر است و روزانه بالغ بر 800 گرم جرم انواع آلاينده ها ، سهم هر شهروند تهراني است که وارد ريه مي شود .
شفيع پوربا انتقاد از اين که اولويت ها را کنار گذاشته و دچار روزمرگي شده ايم ، خاطر نشان کرد : کار را بايد به اهلش سپرد که انگيزه زندگي وزيستن دارد ، انگيزه حل مشکل دارد و مسئوليت پذير بوده و متخصصان علمي را در کنار خود به کار مي گيرد و به جاي اين که کميته اي را هبه کنيم بايد به دنبال رفع مشکل باشيم .
يوسف رشيدي ، مدير عامل شرکت کنترل کيفيت هواي تهران نيز با اشاره به اين که امسال و تا به امروز 58 روز آلودگي هوا از حد استاندارد بيشتر بود ، افزود : اين در حالي است که در سال گذشته ، 15 روز هواي آلوده در تهران داشتيم .
رشيدي خاطر نشان کرد : اثر هيدرو کربن ها ازازت و گوگرد بيشتر است و به همان راحتي که جذب مي شوند ، دفع نمي شوند و اثبات شده که بنزن موجب افزايش سرطان خون مي شود .
وي با بيان اين که خودرو ساز متولي خودرو از زمان تولد تا مرگ است ، تصريح کرد : در بحث عدد اکتان ، استفاده از بنزين بدون سرب تاکيد شده است و در صورتي که اگر خودرويي که بايد از بنزين سوپر استفاده کند ، از بنزين بدون سرب استفاده کند، 40 درصد موجب آلودگي هوا مي شود .
همچنين وحيد نوروزي ، مدير عامل ستاد مرکزي معاينه فني خودرو نيز با اشاره به زماني که پيکان از رده خودروهاي داخلي حذف شد ، گفت : مردم ما طالب بهترين ها هستند ، خودروي با کيفيت و هواي پاک مي خواهند و هرگز اجازه نمي دهند که پيکان دوباره برگردد .
او افزود : متاسفانه مدير کل محيط زيست وزارت صنايع، خودرو را با مسواک مقايسه مي کند و مي گويد "وقتي از داروخانه مسواک مي خريم ، بعد از مدتي در خانه فروشنده را نمي زنند که آيا روکش رنگي مسواک از چه جنسي است و خريدار هرچقدر مي خواهد از داروخانه مسواک بخرد ، بخرد ، خودرو هم همين طور است " ، آيا اين جواب درست است .
نوروزي با اشاره به اين که سالانه 27 هزار نفر جان خود را بر اثر حوادث ترافيکي از دست مي دهند ، خاطر نشان کرد : بايد بر اساس آمار، يک ميليون و 500 هزار خودروي فرسوده تا پايان سال از رده خارج مي شد، اما چرا توان انجام اين کار را نداريم .
او افزود : مسئوليت خودروهاي فرسوده بر عهده سازمان حفاظت محيط زيست بودکه آن هم در راستاي هبه وظايفش يه وزارت کشور سپرد و مي گويد ما فقط ارگاني نظارتي هستيم و اين وظيفه مربوط به ما نيست .
نوروزي با اشاره به رشد 469 درصدي مراجعات مردم در دي ماه امسال نسبت به دي ماه سال گذشته ، گفت : از سال 79 تا يک ماه گذشته 5/3 ميليون خودرو معاينه فني مکانيزه شده اند .
او با بيان نتايج مطالعات فني در مورد برخي خودروها ، اظهار کرد : کمربند ايمني خودروي پرايد نا مناسب تر از ساير خودروهاي توليدي است و فاقد قفل تنظيم کننده ارتفاع کمربند و مو جب آسيب جذي به گردن سرنشين مي شود .
نوروزي افزود : در مدل هاي سال 78 و 79 اين خودرو ، بروز نقص فني در عملکرد ترمز عقب و ترمز دستي 17 درصد بيشتر از انواع توليد خدورهاي ديگر است .
نوروزي خاطر نشان کرد : در مدل 79 تا 81 نقص فني و عدم همراستايي چرخ هاي محور عقب 9 درصد از توليدات ساير خودروها بيشتر است .
نوروزي با بيان اين که خودروي PK از نظر همراستايي محورهاي خودرو نامناسب بوده و 17 درصد مراجعان در اين آزمون رد شده اند افزود : کيفيت قطعات اين خودرو بسيار پايين و افتادگي اگزوز در آن ها وجود داشت .
او در ادامه اظهار کرد : 8 درصد شيشه شورهاي خودروهاي پژو پارس ، آر دي و 405 ، داراي نقص فني بيشتري نسبت به خودروهاي توليدي ديگر بودند و عملکرد چراغ عقب و دنده عقب 14 درصد از توليدات کارخانجات ديگر نقص بيشتري داشت .
نوروزي تصريح کرد : در خودروي آردي ، شرايط پايدار تنظيم بودن مصرف سوخت حتي با اعمال استاندارد ها نيز ، 35 درصد از توليدات کارخانجات سار خودروها پايين تر بود.
همچنين هاشمي ، رئيس راهور نيروي انتظامي تهران بزرگ نيز در اين نشست ، با بيان اين که هر چقدر وسايل نقليه را کيفي تر و محيط زندگي را ايمن تر کنيم ، سوده برده ايم ، گفت : در کشورمان نقص ساختاري داريم که موجب شده به بيراهه برويم .
رئيس راهور نيروي انتظامي تهران بزرگ افزود : در همه جاي دنيا ماشين ها را به مردم معرفي مي کنند و با تعداد ستاره هايي که به خودروها مي دهند ، کيفيت آن ها را براي شهروندان مشخص مي کنند تا آن ها بدانند چه ماشيني بخرند .
هاشمي خاطر نشان کرد : خودروي پژو همان سالي که در فرانسه توليد شد ، در حد متوسطي بود که توصيه نشده بود.
او افزود : مشکل ترافيک و آلودگي هوا در نگاه ما مسئولان است و تا آن اصلاح نشود ، هيچ چيز درست نمي شود .
هاشمي با تاکيد بر اين که بايد به تکليفمان عمل کنيم و نگاهمان بايد اصلاح شود ، تصريح کرد : حمايت غير منطقي از خودروسازان داخلي و عدم دسته بندي آن ها ، دادن نوعي رانت به خودروسازان است و تعرفه هاي گمرکي و مالياتي را آن قدر بالا برديم که مردم فقط قدرت خريد خودروهاي داخلي را با چند برابر قيمت واقعي آن دارند ، اين کار مديريت ايمني محور نيست و نياز به تامل دارد .
او در ادامه خاطر نشان کرد : ما مديران اگر بخواهيم و مسئولانه برخورد کنيم ، مي توانيم مشکلات را از سر راه برداريم و به جاي اين که ملاحظه کاري کنيم فقط براي اين که مدير بمانيم ، بهتر است به فکر مردم باشيم و به خاطر مردم عمل کنيم.